Отзыв о Fiat Linea 2011 года

Vladimir-81

На Линею ставился 1.4 турбо, это самое оно для неё. Дизайн у машины на любителя, Типо куда интереснее смотрится, но там моторов нет нормальных.

Дизайн у Линеи нормальный, портит немного то,что она длинная и узковата для ее длинны. Как метко тут кто-то выразился, "как селедка". Но ей поставить нормальные катки,широкую резину,на фары сделать реснички и линея 2012гв будет отлично и самобытно выглядеть! Это за дорестайлинговую, рестайл мне не нравиться и не потому, что у меня дорестайл.
А типо выглядит попсово, я тоже писался кипятком,но как посидел в типо запал угас немного,ожидал лучшего за эти деньги. Джетта за 18-20т.уе выглядит как покупка намного круче,чем типо с 1,3 турбодизелем(если привезут) за 16т.уе.примерно. А 1,4 турбо давно не ставится из-за эко-норм.
Vladimir-81 давайте отзывы и опыт использования своих авто.

Vladimir-81   8 лет

sergey_m, я на А7 еще мало проехал для честного отзыва - 80 тыс. Многие участники предсказывают смерть DSG к 100 тыс. Хочу на себе проверить

+1ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

Vladimir-81, Да вы что)), 80000 как на меня вполне достаточный срок!) Тогда пишите на Короллу и А5, сравните их между собой,очень интересно!И а5 vs a7))

ОТВЕТИТЬ  

Vladimir-81   8 лет

sergey_m, приму во внимание, но обещать не буду)

ОТВЕТИТЬ  

Автору.Наверно шумка/двери зависит от комплектации и двигателя. На дизеля вроде доп.шумка делалась. На 1,3 дизель поставлялась самая полная комплектация, что завозилась к нам и нареканий на двери вообще нет- двери тяжелые в хорошем смысле и закрываются с приятным звуком, сравнивал с киа рио и лачетти-в моей линее лучше.
Чувства локтя нет, у меня вес 80кг, но салон узковат-на 2 см уже чем в лачетти и значительно шире чем в киа рио. По месту для ног одинаково или даже больше в Линее,чем в Лачетти,не говоря уже о Киа Рио-там вообще места нет.
Скрип есть от стеклоподьемников- но грешу на тонировщиков стекол.
Пластик дешевенький,правда.

У меня линея 1,4, 77, 2010 г. с ГБО. Самая простая версия. Пробег под 300 тыс. По сцеплению - ходит больше. Менялось дважды - на 136 тыс, и на 287 тыс. Генератор родной до сих пор, без замечаний. Адсорбер чистили пару раз, пока работает адекватно. К выхлопной не лазил ни разу, все там нормально. Поменял передние амортизаторы на 250 тыс.км. Несколько раз, может 4-5, меняли шаровые опоры. Самое худшее, что с ней случилось - накрылась коробка на 136 тыс - треснул какой-то важный подшипник, и все шестерни в хлам. Заменил на б/у, ездит пока нормально, даже лучше - расход уменьшился, потому что уменьшились обороты - коробка какая-то чуть-чуть по другому работает. По клапанам - они труднорегулируемые. Шайбы, я думаю, можно было бы найти "неофициальные", намного дешевле, но это полумеры. Если просадка существенна, то нужен ремонт ГБЦ. Было дело, ввиду неправильной настройки ГБО. Газовые форсунки надо каждые 100 тыс км менять, иначе они начинают там палить ГБЦ, и это плохо кончится. Ах да, была еще замена термостата один раз, и 2 бензиновые форсунки, на 215 тыс, и на 289 тыс. Остальное по мелочи.

arzon   2 года

hlon, "Знаток",клапана з гідрокомпенсаторами,які самі регулюють величину теплового зазору. ))))

-1ОТВЕТИТЬ  

hlon   год

arzon, сам ти знаток. Нема там ніяких гідрокомпенсаторів. Не розбираєшся в нюансах моделей лінеї, то мовчи краще.

+1ОТВЕТИТЬ  

arzon

Автор некомпетентний. Клапана не регулюються? Насмішив. Там гідрокомпенсатори. Чув про таке? Стойки стабілізатора 20-40 т.???? Напевно,ти такий водій. 125000 км проїхав-тільки замінив передні. Зчеплення не міняв. Двічі міняв опорні підшипники та підшипники ступичні задні (один раз) і двічі правий.Генератор вірно,здох на 105 тисячах.